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2009年6月7日 星期日

瑯喬卑南道-阿塱壹古道

阿塱壹古道,因為2006年公路局推動「台26線安朔至港口段公路整體改善計畫」,著手開闢南田段的公路,引發環保團體各界關注後,我也才開始聽說這名字!

利用端午節假期最後兩天,一口氣走完號稱公路缺口的海岸線,從台東南田到屏東旭海,再從旭海到佳樂水。行走時對這裡還是一無所知,仔細一查才知道阿塱壹古道,是瑯喬卑南道其中一段,這篇會很長...先記錄一下歷史:
這條古道形成的年代很早,據信遠在十六世紀外來民族尚未進入臺灣之前,臺灣南部中央山脈的東西兩側,即有魯凱族、排灣族、卑南族及阿美族活動其間,這條古道自古即為先民來往台灣西南平原、恆春半島與後山(泛指今台東、花蓮兩縣)地區重要陸路交通要道。

光緒3年(1877年)發生牡丹社事件後,清朝亟思突破台灣東部長久以來的孤立狀態,以便加強軍事與經濟的控制,沈葆禎受命任巡視台灣,為建立良好的防衛及交通系統,於是力主開山撫番,開闢台灣西部的山路,共分北、中、南三路打通中央山脈(北路--由噶瑪蘭蘇澳至花蓮奇萊、中路--由彰化林圮埔至花蓮璞石閣、以及南路--由屏東射寮至台東卑南),以確保後山國防安全。

南路當時共有四條,分別為:赤山卑南道〈又稱崑崙坳古道,1874年袁聞柝開設〉、射寮卑南道〈又稱南崑崙古道,1874年張其光開設〉、楓港卑南道〈今之台九線(南迴公路),1877年鮑復康開設〉及瑯喬卑南道〈1877年周有基開設〉。

其中瑯喬卑南道,早在清政府爭討朱一貴及林爽文叛亂時已形成,它是依部隊行軍舊道而開築:起自瑯喬〈恒春〉經射麻里〈永靖〉、豬澇束〈里德〉、大古公〈長樂〉、九棚,到八瑤灣後沿太平洋北上,再經牡丹灣〈旭海〉、阿塱壹溪〈安朔溪〉、巴塱衛溪〈大武溪〉最後抵達卑南〈台東〉,全程共計203公里。而阿朗壹古道即是指瑯喬卑南道海線(旭海漁港經牡丹鼻、觀音鼻至台東縣界塔瓦溪約4公里海岸)部分,由於安朔在清代名為「阿塱壹」,所以這段古道就被泛稱為「阿塱壹古道」。
這條古道,也是血淚的古道:
為了躲避閩人的追殺,馬卡道人無奈的向北遷徙移往後山;為了遠離南王人的欺壓,知本人被迫離開台東平原的家鄉,往南另尋居所。不同的族群,有著不同的故事,但相同的是,他們都走上一條與海爭路的險道──阿朗壹古道。
...(中略)...
西拉雅人之馬卡道支族,早在1875年恆春建城之前,就已在今之龍鑾潭附近設立部落,而後漢人大量湧入開墾,他們用盡各種奸詐技倆騙取馬卡道人的土地,還有一些清政府自中國引入的羅漢腳,也強加欺凌。據聞那些羅漢腳將馬卡道人殺害後,都會將他們的頭臚砍下,懸掛在刺桐樹上。人首分離,是馬卡道人信仰觀念上最大的夢魘,再加上當時恆春半島遭洪水侵襲,家屋田園流失,所以,倖存的馬卡道人紛紛離開恆春地區,往後山遷移。當整個家族,包括老弱、婦孺、牛車、家當等,行經驚險的阿朗壹古道時,有時卻慘遭異族無情的追殺,有的因此而失足落海身亡……我恍然看到一些動盪的影像,哀號四起,鮮血澆淋了整個古道,瞬間,那紅色的血開成了一朵朵豔麗的刺桐花。
懵懂走上古道,不知道當時自己腳下的那片灘,有這樣的過往,只是看著風景,把讚嘆給了大自然;這次,除了阿塱壹之外,也把南仁路到佳樂水這段海岸線(算南路之一)一起走完,算算就是把台灣環島公路的缺口,一口氣都完成了,路上,為自己的大膽捏了一把冷汗,慶幸一路平安。

較不同於其他人,我們這趟是從台東南田開始(查網路上很多人走阿塱壹都是旭海到南田),第一天一大早就搭火車南下到台東。


池上月台的鐵路便當漲價了,一份70,但還是相當豐富;話說沿途看到綠油油的稻田,沒想到回台北後看到這篇文章:百年來最嚴重的穀災,才知道自己看到的其實是一片災難。

抵達台東大武,感謝Fion先行在火車站出來的省道上,一家富士沖印店(大武到安朔的公車票也是在這家店裡面買),問到了450元的包車行情,比自己意料中便宜太多了,很順利直接抵達南田,而且是從最靠近海邊的路段開始走,經過南田上下部落時,發現有公路工程進行著,這是暫時停擺的台26線?還是只是道路擴寬?不會已經偷偷在進行台26線了吧?


從這裡出發,這裡是唯一有路標的地方


一開始走到鵝卵石海灘時,相當興奮,走久了就開始碎唸,因為很容易拐到腳,另外讓大家訝異的是,整片海灘都是垃圾,這是怎一回事!?不管是海浪捲來的,還是隨地丟的,看了,心,很痛...


出發不久後發現有個木頭搭建的小涼亭,大夥在這裡發呆,看海...


雖然是退潮期間,但因為一段海灘的浪過大,只好放棄走下面古道,選擇高繞


高繞需要攀著繩子借力使力往上,手套一定要帶...


回頭看看來時路,沒有公路的海岸線...


除了鵝卵石海灘外,還有高高低低的石頭得跨越...阿塱壹路段比較豐富些,行走的地形,在石塊中上上下下到很累時,出現了沙灘讓大夥的腳可以歇歇...最後在沙灘上意外的上切到土路,沒想到是可以走的...一夥人終於不用再跳來跳去,開心的走著土路約莫40分鐘,抵達民宿:旭海左岸民宿,第一天行走4~5K(沿途沒有任何指標),約4小時。用過晚飯後,跟兩朋友,一路散步到旭海溫泉,免費的公共溫泉池,遇到一位從港仔來的婦人,才知道附近的人都會晚上來這裡洗澡呢!泡完溫泉後,回程的路上閒散走著,再配上一瓶金牌台啤,只能說,人生阿~莫過於此。


看到這滿地的垃圾時,我想到的是出發前的一篇新聞:人類丟棄垃圾在太平洋上形成巨大塑膠漩渦:塑膠漩渦距離美國西海岸超過500海浬(約926公里),面積約有兩個德州大小。其實在08年的時候就有研究報導出來了,研究者叫這個區域的海水是塑膠湯plastic soup, 大量浮遊的塑膠廢物因為環太平洋洋流而自然分成兩個區塊。或許看了下面的影片會比較有感覺:


海,不該是我們的垃圾場,這些垃圾影響了海洋生物,最終也會影響到我們自身,慎之,不亂丟垃圾,真的不難!

2008年1月2日 星期三

[2007台東放空]你是平地人,我是山地人...



又跑去台東玩了三天(12/28~12/30),這次在海線的重安部落(成功那裡),遇到了四位可愛的阿美族婆婆...



起先是我在小巷逛著,跟幾個小朋友玩球,然後聽到笑聲傳來,好奇的走過去另一個小巷子,遠遠看到四位婆婆在聊天,她們招呼了我過去,是對我好奇吧,但也沒講什麼,因為國語不太通,我也不會講阿美族的話,有時候就乾脆用比來比去的...



婆婆說她們沒事就喜歡坐下來抽煙,還展示了一下她們的菸草,又問我說:台北?台北?

是阿,我是台北來的!

聽到我的回答,婆婆指了指我說:你是平地人...然後比比她自己說:我是山地人...一直重複著:你是平地人,我是山地人...

我比了比她們四個,還有我自己,說:婆婆阿,但我們都是在台灣生長的台灣人阿...

婆婆們笑了...



徵求婆婆的同意後,拍了幾張照片,Show給她們看,相當開心...還唸了一串地址給我(一串沒有路的地址,幸好有拍下附近國小的門牌),一直重複著:照片,寄給我...

沒問題!很阿莎力的答應了,此時,四位婆婆臉上,堆起了滿足又開心的笑容,有點像是那種,拿到玩具的小孩的笑容...燦爛!

2007年12月19日 星期三

[Travel]台東三日Plan

確定不會跟Kick off衝堂後,跟同事共四人,決定殺下台東,放空 (這的確相當需要阿)!

但因為有一位同事12/31需要顧家(她老闆休假),我們很義氣的決定這次台東之旅只去三天:12/28~12/30;想起昨日老闆問起我31要休假否?我回答我要休28非31時,她有點錯愕的表情,應該是相當不解吧,為何不休31連放四天!?

此行,採取分工合作的方式,我只負責訂火車票,要是我訂住宿的話,應該無法被她們所接受~XD...總之,我就是坐在車上,開到哪就玩到哪~一切放空的話,何必想太多!?所以啦,也別再問要到哪邊玩了,已經一天訂關山,一天訂知本,目標相當明確了~XD

火車:
  1. 去程:1079車次 2007/12/28 09:25台北出發
  2. 回程:1068車次 2007/12/30 20:55花蓮出發

租車:
聯合租車(甲地租,已地還)

住宿:
Day1:關山(不知道地點)
Day2:知本(不知道地點)

地點參考
.月光小棧(已去過)
.加母子灣(已去過)
.達魯瑪克部落(已去過)
.武陵村(位於延平鄉)
.南島採集館
.利稻部落

2007年6月17日 星期日

[到台東放空]弊案與傳統之旅

今天(6/17)一早,民宿王大哥就問要不要跟他們(王大哥與馬來西亞遊客)一起去東海岸走走,當然好囉,有在地人帶路我是最樂意的^^...

一開始王大哥先帶我們經過了利吉惡地後,到山上俯瞰台東市,王大哥提到,我們上去的那ㄧ座山裡面是鑿空藏飛機的,想說碰運氣看不看的到軍機降落,不過很可惜miss掉了,結果看到稻田中一排燈光,才知道那是引導飛機降落的訊號阿~真是隱密。

之後沿著海岸線往東河方向走,沿途除了有看看越來越有設計,用漂流木製作的裝置藝術,還到加母子灣踩海灘,中午吃過大腸麵線後,就到大南溪更進去的地方玩水(超清澈),重點是,沒觀光客知道要到那裡玩水,一下午只有我們,真的很愜意

弊案在哪裡?其實在東海岸,一塊唯一有沙灘的海岸:杉原海灘,正圍起來興建大飯店,據當地人表示,那是唯一能蓋在沙灘上的建築物,原因當然是有政商勾結,也沒經過環評,除了把原本全民擁有的海灘變成私有物外,若是飯店開始營運,廢水垃圾將汙染那片海洋,只可惜抗議也抗議了,但是沒外人理會,現在都動工了,就算停止,也是一個難以處理的超級垃圾,弊案阿!

再來是無用的河堤防洪工程,王大哥有提到,台東的水幾乎很快就流到海裡了,沒有防洪的需要性,但是因為政府有撥款下來,縣政府還是在河堤做了防洪處理,只是一點效用的沒有,而工程的部分款項,當然落入相關人的口袋了!

而台東火車新站也是一個眾所皆知的"弊案",原本新站預定地非現在車站的位置,而是比較靠近市區的地方,但是縣長力排眾議,堅持要蓋在現在的地方,因為那邊是縣長的土地,後來也高價賣給了政府(車站需要而徵求土地),當然大賺一筆囉~

傳統又在哪哩?今天真的很Lucky,遇到了魯凱族的傳統婚禮,而且是大頭目的兒子娶新娘喔(沒記錯的話,總之跟大頭目有關)~但是發現時婚禮已經接近尾聲,大夥都在跳舞,我很興奮的也一起跑下去,魯凱族人很好客,就直接拉起你的手一起跳,還馬上送上小米酒等,因為是傳統婚禮,大家都盛裝出席,平常可看不到這麼盛重的傳統服飾呢^^

很特別的一天,在無慾無求中,意外獲得很多~

[到台東放空]沒有目的的漫遊



當火車終於抵達台東的時候,我走出來,有種不知道該往哪裡走的感覺,很茫然...加上又不能借摩托車(爾後發現外國人來台灣也不能租車,這在之後再來討論),只好等著民宿的老闆來接我...幸好老闆幫我解決的交通工具的問題....剛到台東的晚上,就一個人到市區閒晃。

晃到了正氣路,發現有兩家人滿為患的店:臭豆腐與米苔目。



應該好吃吧!?點了一份臭豆腐,皮脆,也比較厚,裡頭的豆腐薄了些,自己不太覺得好吃,但是他的泡菜就很讚了,酸酸甜甜中帶有花椒的香味與麻味~只可惜泡菜不多,我可能會為了泡菜再去吃一次阿~





後來去買了本書:焠鍊(徐生明教練的新書);又吃過冰後,就來到海濱公園納涼,走到底時發現了一家由漂流木搭建而成的天堂記事本,還有演唱,於是窩了下來,原來持續到七月,天堂記事本都有邀請樂團或是個人來演唱~這天晚上聽的是929樂團的吉他手志寧的演出,在海風徐徐的夜晚,配著柔和的聲音,真的有催眠與徹底放鬆的fu阿~



告別海濱公園,已經晚上12點了,回到民宿的路上,有段路全然沒有路燈,讓我想起了去年在蘭嶼時從豆芽菜要回朗島的狀況,騎著騎著,突然我停下來仰望天空,哇靠~請原諒的我不lady,滿天星斗,沒有光害,我還大膽的關上了車燈,享受片刻被星光擁抱的感覺...讚

2007年6月13日 星期三

[到台東放空]行前資訊

剛剛又上台鐵賭運氣,看看有無剩餘的火車票可訂,去程還是得搭七小時的莒光號,回程的話呢~看來是得分段回到台北,先訂好台東到花蓮的車票,其餘且戰且走囉...

[住]
台東天晴青年民宿
台東縣卑南鄉泰安村

[行]大概紀錄一下,會把地址帶著,然後一樣走到哪算到哪囉
都蘭:
月光小棧
到都蘭村(146.5K)時,可循著都蘭遺址的指標前行,經過石壁區及「阿美族的發源地」紀念碑後,再沿著道路往前走約五分鐘即可抵達。

加母子灣
月光小棧往南走

卑南
南島採集館

台東縣卑南鄉賓朗路 286 號

達魯瑪克部落
位於台東縣卑南鄉東興村,從台東市開車前往約僅20分鐘車程,是台灣東部唯一的魯凱族部落

古道‧舊部落‧永遠的pinaski
需要把地圖印下來參考

南橫
天龍吊橋、霧鹿峽谷
不論是從「池上鄉」或「關山鎮」順著台20線進入南橫公路

[吃]
隨意了,走到哪吃到哪,但是福記扁食是一定要再去吃ㄧ次啦

2007年6月12日 星期二

[到台東放空]花東未來的可能性

端午要自己流浪到台東放空,沒有計畫,只訂好了晚上睡覺的地方而已,說要到台東,就會想到先前提到跟嚴長壽總裁吃飯時,屢屢被提及的蘇花高議題!

反對蘇花高,我的想法是,蘇花高只提供了快速到花蓮(東部)的狀況,但是對於東部環境影響,需要被慎重考慮,尤其是西部開發的對照,除了便利那一面,有無真正看到自然災害的影響?另外,除了提供快之外,對於經濟發展一定正向?還是快速到達之後也快速離開,配套措施呢?另外,是否蘇花高也相對的讓東部土石開採更容易而已!?

嚴總裁其實在餐敘時,提到了不少蘇花高疑問的地方,包含傾斜式列車班次的斤斤計較等,也還有替代方案配套做法,包含以文化地形為重心來創造東部吸引力,來提升東部的觀光產業,乾脆轉貼嚴總裁的文章:花東的未來豈能再等十年;真的靜下心來,別再被政治人物干擾,想想,東部需要的是什麼?

花東的未來豈能再等十年

這些日子來,蘇花高的議題已成了一個政治炒作的議題,各種不同的論點已模糊了真正應該正視的焦點。 個人雖不敢自比為花蓮人,但三十多年前,足足一年的時間住在七星潭畔的經驗,以及多年來屢次到花東地區協助推廣觀光經營理念,協助原住民偏遠地區舉辦藝文活動,甚至於陪同胡德夫、原舞者、阿公郭英明…等原住民的夥伴到世界各地去宣傳台灣的觀光特色,至少可以自稱為愛花東的人。由於多年來 個人曾以世界亞太旅行協會「開發專家」的身分參與、見證亞太地區各國的早期開發與規劃,更不希望花東在開發的關鍵時刻走錯了方向。因此,二十多年來,從來沒有放棄對花東的關心。事實上,這些年來 個人已於各種場合為花東的規劃做出許多具體的建言,也了解目前經建會也已有積極的規劃方向。筆者謹就 個人建言的部份,再次就教於花東的朋友,希望真正關心花東未來的民間朋友與政治人物,能從一個比較冷靜的永續思維,看到花東真正的潛能與開發方向。

關於花東地區的永續發展,個人認為有幾項重點建議方案:

一.呼籲政府回應花蓮在地的需要,立即改善的東部交通問題

1、補貼鐵路局先利用傾斜式及區間電車多班、直達,不計乘客數,先造成便捷快速的正面效果,解決花蓮人對聯外交通部便的問題。

2、研究比照歐洲阿爾卑斯山,以火車客車廂後聯接可搭戴小汽車的平台貨車,方便觀光休憩旅客使用。

3、輔導花東成立大型專業的租車系統,方便遊客在花蓮租車、台東還車;或台東租車、花蓮還車。並協助於花蓮、台東兩火車站設置停車、還車之停車場。

4、輔導花蓮與台東在地業者成立以兩市為中心的每日定期出發到各景點的觀光巴士,配以專業的導遊訓練,此計畫必須與鐵路作業、租車系統同時進行,鼓勵遊客不開車亦可暢遊無阻,並創造在地就業機會與商機。

5、使現有的蘇花公路成為真正的景觀道路,將目前以砂石車為主的東沙西運問題,改以夜間鐵路及海運解決。目前每天6700輛次北運的砂石車與2000輛次南運的砂石車,是造成交通、道路、橋樑、承重、事故與噪音的主要原因。


二.文化藝術的包裝與推廣

1、在花蓮利用公有土地如花蓮酒廠等,具體包裝成為足以吸引觀光客、具有原住民文物特色、藝術家展示與休閒娛樂功能的生活美食購物園區。

2、以台東為中心,發展離島地區之生態、自然、觀光。於台東中心地區開發一個與花蓮有差異化的原住民文化、藝術、美食新天地。針對各種擁有地方文化特色與傳統的表演藝術團體,提供表演場所,輔導、獎勵創作及協助發行及國際宣傳。對於所有散布於各地的藝術工作者、詩人及作家以及目前遷居到花蓮的原舞者、東海、阿法隆、原鄉、耀原、荳蘭、檳榔兄弟;在台東的杵音、Amis旮亙、巴奈Kusui歌手等等藝術團體,提供輔導、宣傳、包裝及行銷的平台。

3、借用世界知名、已故的阿公-郭英男「Return of Innocence」的歌曲,或者是目前已具知名度的胡德夫、張惠妹等,將他們的事蹟、成就,以活潑的手法做出具體的包裝、展示與宣揚,例如:郭英男的海洋、阿妹的故鄉、胡德夫與他的青年朋友……等。


三.醫療觀光與退休長住村

以慈濟與門諾為中心,建立一座示範型、從管理到規劃皆符合國際標準的退休渡假村或國際健檢中心。


四.讓花蓮不止是台北人的後花園,更進一步成為台灣觀光的未來希望

1、充分利用太魯閣國家公園的特色與景點成為宣傳的主軸。

2、規劃瑞穗紅葉到金侖,以溫泉、美食、吳神父、養生藥浴為主體各種星級的國際溫泉度假之鄉。

3、以台灣優勢的禪修、太極及宗教體驗,規劃成立心靈禪修中心。

4、結合各民宿業者,協助包裝成為有文化內涵的國際自助旅行、青年旅遊的天堂。

5、規劃類似新竹食品研究中心的食品科學家在花東設立分所,輔導有機休閒農業,做精緻改良並協助提升附加價值,使花東縱谷成為台灣型的Napa Valley;以著名的池上米研發其高附加價值,成為華人地區頂級的酒、頂級的醋;考察義大利、西班牙的火腿製作經驗,研製成世界頂級的有機中式火腿、醬菜、醬油以及花東的蔬菜、釋迦……等水果,可參照夏威夷的Kona咖啡及夏威夷豆,成為頂級、可久藏、遠送的名產。

6、利用花東縱谷的景觀優勢,設置專業的訓練營,開發熱汽球、飛行傘、滑翔機等現代觀光運動特色。

7、以國際的格局加強花東地區國際、觀光、原住民文化、人才的提升。利用現有或新設之大專院校,引進國際頂級的教授師資、廚師人才,協助對所有花東美食、原住民文化、餐旅服務之全面提升。

8、引進具國際知名度各級渡假村經營團隊、規畫大師,以本土的素材,規劃及行銷手法提升台灣的國際形象。

9、在引進國際級經營團隊的同時,必須有計畫的就土地使用、分區、公私有土地做一完整之規劃與整合,利用政策之獎勵,鼓勵本地地主及投資者共同參與開發,以土地作價參予投資,分享成果,提高成功率。

10、海洋生技產業,利用臨太平洋地理條件特殊的優勢,以海洋深層水為主,製造發展水產養殖、美容、農業及能源應用之產業。

大地的資源十分有限,所有的開發都必須以戒慎恐懼的心為之。尤其必須打破目前週末客滿、平日空閒的夢靨。請政府協助全力包裝、輔導、改變現在已在經營的業者,為他們開闢國際市場,或者觀光客可以久留的魅力,平衡供需的大幅落差。綜上所述,花東的未來絕非僅只一條高速公路所能承諾, 個人呼籲政治人物,在決策是否興建十年後才能完成的公路之前,請務必督促政府,將目前為花東地區正在規劃中的永續發展計畫,先認真的實行。這件事情與選舉無關、與藍綠無關,因為花東的未來豈能再等十年?