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2008年12月1日 星期一

文化觀光部?

今天先是在Yahoo!奇摩新聞看到這個:文化觀光部即將成立.然後找到嚴總裁的文章:要整併的文化觀光,來源是中時電子報,把整段文章收錄如下:

承諾要當「文化總統」的馬英九,選舉時提出了整併文建會與觀光局,將文化與觀光統合成一個「文化觀光部」。據了解,總統已經指示要在今年年底提出整併規劃相關修法的方案,最新的消息是,還要納入新聞局的業務,成為文化、媒體、觀光部。總統願意落實政見,當然是一件好事;文化與觀光合併,聽起來好像不無道理,就當下的現實來看,觀光結合文化創意,似乎也是「行銷」台灣的好點子。然而,當企業界早已推動組織「扁平化」多年之後,行政效能從來沒能跟上現實社會變化的此時,重新在政府部門內,堆造一個「金字塔」似的龐大組織,略嫌反諷,兼且大開倒車。而當前文化或者觀光所面對的發展困境,所應思考「整併」而非「整倒」者,又豈止文建會與觀光局而已?本文作者身為資深的旅遊餐飲經營家,向來對於文化觀光甚有遠見,特別撰文提出他對於「文化、觀光公部門統合」的看法與期許。
由於事涉觀光,又與「文化」息息相關,本刊特於今明兩天刊出。──編者

文化立國? 觀光立國?

還是疊床架屋立國?


長久以來,台灣教育界只重視「術」的發展,不斷地以升學考試為導向,從來未曾重視文化內容的養成。如果寄望全民的文化素養提升,鼓勵文化創新,那麼教育主管機關就該思考:即便在無法改變考試領導教學的情況下,如何使文化涵養滲透進入教育內容之中。似乎因此教育部應該與文建會合併,「文化立國」的目標才能在各級教育體系內落實。

而從文化園區或者文創產業的慘澹經營來看,因為主管機關文建會主委向例皆由重要文化人士擔任,他們或者是藝術家,或者是學者,雖然望重士林、素孚藝文界眾望,但卻未必是經營長才,也無領導行銷的背景。只要看各地公有的酒廠、糖廠、菸廠所釋出、規劃的文化園區,目前因定位、法令、招商均發展至膠著狀態,如果從單純的經營面看問題,那麼為了讓文化園區蓬勃,為了讓文創產業勃興,又似乎應該讓主管企業管理規章的經濟部,以及深諳科學園區開發、行銷的經建會等部會與文建會合併。

如果文化立國,重視文化就整併部會的邏輯,還可以無限制地推衍下去……,然而這絕非正確的組織與管理思維,徒然是打擊專業與搞口號的施政方式。當然馬政府面對的是如何快速兌現政見的壓力,但是依然要在時間的壓力之下,冷靜地思考現實的問題,同時務實地擘畫未來。

落實文化專業與文化本位:「文化部」自顧不暇

先從文化部門來說,文建會創立之初,是以具整合性、跨部會的組織設計出發,藉由具宣示意義的「文化復興」或「文化建設」目標,凌駕於行政院常設部會之上,發揮橫向協調、整合的「任務性」功能。頗有類於「經建會」的架構,由經建會主導國家固定年期發展計畫,協調財政部與經濟部各相關單位的工作分配與協調。初期文建會的工作執掌亦同,居於內政、教育部門之間,策應相關文化政策工作的推動。是以當時,關於古蹟保存與維護工作由文建會擬定「古蹟保存法」,交由內政部執行;關於文化場館的管理,則劃歸教育部執掌;關於出版事業的監督管理,則交給新聞局。然而隨社會發展加速,文化工作者日漸成為固定職業與專業領域,古蹟維護與管理逐漸有其文化本位的思考與執行要求,文建會也必須開始如同部會一般,在文化人士的強烈期盼下,扮演日常行政管理的工作。因此專業而獨立、扮演文化行政事務管理的「文化部」,有其成立的必要。

更迫切的問題則來自近期文建會所扮演的政府角色:成為活動煙花造勢單位。原本應該強化對文化、藝術團體的扶植培養工作,上一個政府時代,僅僅編列一億元的藝文補助款,最後卻分配給二百多個藝文團體使用,說是「杯水車薪」還算客氣,相對於口號喊得價響的「扶植文創產業」,這樣的金額補助其實連最克難的「貧窮劇場」都無法維持。另一方面,假文化之名,行選舉造勢綁樁之實的「文化節慶:一鄉一活動」這類曇花一現嘉年華會式的經費補助,卻佔去文建會大部分的預算。這樣的預算分配充分顯示,率由政治勢力甚至意識型態干預的文建會,連最基本的照顧、協助文化團體的任務都無法勝任。甚至最關乎文建會與各地方文化局人員晉用,都缺乏專屬的「文化人員任用條例」,現階段還得沿用「教育人員任用條例」,更不要說早就胎死腹中的「藝術家三法」等關乎藝文工作者權益與定位的相關法令。這些積弊除了再一次彰顯:即便馬總統有心以文化立國,願意放手讓文化工作享有不受政治黨派意識的干預,也願意給予更多的資源分配,僅僅革除前述弊端、專心一意為文化環境而努力,「文化部」所要面對的是一個百廢待舉的局面,光只文化專業的行政管理就足以讓「文化部」自顧不暇,又如何能分心於另一個高度專業與複雜處境的觀光業務呢?(上)


先就行政管理的基本任務來看,目前台灣的觀光單位,就筆者個人從旁觀察,單單開放陸客來台一項政策,其所涉及的行政協調遠比當初想像來得複雜。

相關的部會包含交通部、陸委會、境管局、警政署、國安單位及各地方政府。目前擔任觀光局上級主管的交通部毛治國部長,因其曾經擔任過觀光局長的經驗以及交通部所能提供給觀光局的行政資源整合,提供觀光局最佳的內部支持,有經驗與專業能力充足的首長做後盾,觀光局才能如期完成兩岸觀光開放的政策目標。

以目前研議中的「文化觀光部」草案版本而言,是以文建會為主、觀光事務為從屬的整併方案。草案內僅設置觀光次長一人。在「文觀部」的內部組織,設置八個與文化事務有關的處,與觀光相關者,僅一個唯一的觀光署。這樣的整併方案,將使觀光行政業務突然出現一群有文化素養但不瞭解觀光實務的上司或同僚,而未來的文觀部長是否能有能力與有效率地支持觀光行政管理的專業,不但考驗著文化首長的調適力,也考驗馬總統對觀光產業的支票能否兌現。

因此在行政部門急於兌現馬總統的競選承諾,規劃整併文建會與觀光局時,並未將「行政管理」與「政策行銷」釐清;「文化觀光部」的設計,僅僅著眼在文化創意與觀光相互協助行銷的面向上,完全忽略了在行政管理的本職上,文化與觀光兩者南轅北轍的不相容性質,說不定在未經深思熟慮之前,暫時維持現況,先加強各部會之資源整合,反而是有利於立即有效拼觀光的正途。

即便從「政策行銷」的角度來看,對內而言,文化工作更期待與教育部、經濟部甚至外交部的跨部會合作,而這樣的合作不必以部會整併為前提,反而更能以各自的專業分工互補。對外而言,台灣在國際間的形象行銷工作,則涉及更大的相關部會整合。以各國的駐台機構,如法國文化中心、英國教育推廣中心,甚至過去的美國新聞處為例,這些機構都不是正式的外交單位,但是這些機構內的人員實際上都是該國外交體系人力中的一環,不是原屬外交機構,就是在台歷練歸國之後,立刻轉任為正式外交人員,甚至就任邦交國使節。反觀台灣,限於外交實質的艱困之下,除了正式使館之外,其他散佈在非邦交國的教育部、新聞局、經濟部、國貿局、外貿協會等駐外機構或組織,均不能彼此相互整合,更遑論為文化或觀光行銷台灣為用。僅只依賴觀光局目前的十個海外據點,加上文建會所屬的巴黎文化中心、紐約文化中心,也無法承擔以文化、觀光行銷台灣的使命。

歸根究柢,現有的駐外人力並非完全由外交專長人員所擔任,政府應該重新思考各駐外單位的整合,仿照前述法國、英國在台非正式外交機構的人才培育方式,由行政院統合各部會,建立駐外輪調機制,以行銷台灣為前提,先期達成人才與業務整合運用的目標。行銷台灣需要各方面的人才,不必以文化或觀光為主,更不必以整併部會的方式進行。政府在意的應該是任務目標的協同,而不是行政管理的歸屬。

發揮更有效率的跨部門執行效率, 是目前的當務之急

不論對內對外,涉及跨部會任務以及行銷推廣等整合應是行政院的職責。政府組織再造的原則絕不是教育內容需要文化政策協助就整併文建會與教育部、文創產業需要經濟部輔導就整併文建會與經濟部。文化立國需要文化部來規劃政策,觀光行銷國際需要提升觀光局的位階,但是忽略其行政管理的本務,硬要在短時間將兩者「整併」,只讓人看到行政首長急於政績,怠於協調整合的本職,尤其同時「整」倒文化人與觀光管理者。總統的競選承諾固然重要,但躁進的決策更會造成執行部會之盲然應付,不知所措。此所以筆者甘冒不諱,為個人所熟知的文化專業與觀光專業請命。提醒有司,關於「文化觀光部」整併問題,請從專業發揮與功能執掌,釐清本質與任務協調的不同之處,謹慎再思。

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以上為嚴總裁的文章內容!

延伸閱讀:
.勞苦網:文化.媒體.觀光部?從嚴長壽「要整併還是整倒」說起

2008年9月5日 星期五

用童玩節換虧損七千萬的蘭雨節?

沒去蘭雨節,只是突然想到應該是結束了,也好奇這個當初宜蘭縣府以"國際童玩節虧損嚴重"為藉口,用來取代的活動,不知道效益如何?

連忙查了一下,結果:
.蘭雨節虧損上億?宜縣:預料中
.虧損7000萬 蘭雨節破紀錄

哇~好個英明偉大的宜蘭縣府,如此苦心,規畫一個用日本的"哆啦A夢"(請問哆啦A夢跟蘭雨或是宜蘭有什麼關係?)為主軸icon、虧損破紀錄的蘭雨節,來取代童玩節,英明神武的宜蘭縣長,直言這是預料中的事情,帳面上說遊客超過89萬人次,實際不到30萬購票入園(見上列的新聞報導),嘖~

感謝Jas9這篇文章整理的蘭雨節報導的數字:

  1. 縣政府統計遊客數突破89萬人次
  2. 頭城外澳園區免門票的25.4萬人次
  3. 蘇澳鎮武荖坑和五結鄉冬山河親水公園合計63.6萬人次
  4. 購票入園只有29萬1000餘人次
  5. 門票收入約2500萬元
  6. 今年蘭雨節看得到的經費編列9800萬元
  7. 帳面虧損至少7000萬元
說真的,這數字還真是混亂,想要追究,還得挖到更多數字才行,包含三個園區入園購票與免門票,購票分別收入為何?蘭雨節除了經費編列預算數字外,整體執行費用項目又是怎樣?嗯~目前沒人知道...

說真的,從最近的政治新聞來看,陳水扁洗錢,到馬英九政見恐跳票,台灣的人民,都是好人阿~才會從上到下選出這樣的首長與官員...

延伸閱讀:
.當媒體刻意主導議題,部落客只能一旁自慰
.蘭雨節:死鴨子與沈淪的地方自治
.哆啦A夢與蘭雨節何干?

2008年4月13日 星期日

該如何介紹台灣?

泰北遊記還沒寫,就先談談如何跟外國人"交朋友"?或該說"推銷台灣"?剛好現在正在閱讀嚴長壽先生的新書:我所看見的未來,就先來說說旅程中碰到的實際案例吧!

這次到泰北旅遊,遇到不少歐美臉孔,尤其在Pai,幾乎快沒有東方臉孔的遊客!這些外國人都年紀輕輕的就出來闖天下,一出國就是三個月、半年、一年...觀念不同,做法果然也不同!

這不是重點,咳...剛好從Pai搭mini bus回清邁時,遇到了一個瑞典人,一個看不出來尚未唸大學的外國人,利用工作與升學空檔,出國半年旅行,已經完成了一半,接下來主要應該是在亞洲轉一圈然後回瑞典去,問起他亞洲行程時,包含泰國、香港、日本、大陸...咦~沒有考慮到台灣嗎?

同行的朋友跟他介紹起台灣,有城市,有美食,有鄉村原野,有中式建築,有東海岸線...也說明了台灣的消費低於香港與日本,這對節儉的背包客應該有吸引力吧(!?)

但是台灣跟大陸,有何不同?他問.

其實他們不見得不知道台灣喔,只是他們選擇去大陸旅行觀光,認為沒有需要到台灣一趟,What's the different?這也是我自己會碰到,但是回不太出來的問題?Why他們要選擇台灣?

山川風光,大陸沒有嗎?中國文化,大陸更加悠久,動輒百年千年;中式料理飲食小吃,大陸沒有嗎?...那,該如何跟外國人介紹台灣?如何能引發他們對台灣的興趣,把台灣也排入旅行的一站?不知道是否有人跟我有同樣的困擾,或是有誰知道可以怎樣有特色有系統的介紹台灣?其實,台灣匯集融合中華文化,且受到日本影響,不管在戲曲,建築,菜系等,都發展出了自己獨特系統,但該如何把這些推銷出去?有些國家,很快的可以聯想到它代表的image,台灣的key image是啥?

我無解,但我想那位瑞典人應該有感受到台灣人的"熱情"吧!?這樣的"交朋友",應該也是他們接觸台灣的第一步啊!

2008年3月28日 星期五

國際童玩節登陸杭州!?

這是停辦的原因嗎?因為要移轉到杭州去了,12年累積下來的Brand、經驗、國際交流,雙手奉送出去,然後替代方案在哪?能替代的核心競爭力是...?預期效益?

中國時報:臺灣「國際童玩節」今夏登陸杭州
杭州首屆國際童玩節主辦單位今天表示,今年七月至八月,在台灣宜蘭興盛十二年的「國際童玩節」將移師杭州。

香港中通社報導,為彌補杭州夏季旅遊的不足,進一步推動杭州旅遊產業的升級,金都房產集團和台灣水靈科技合作,在杭州之江國家旅遊度假區的金都極地海洋世界建立一座頗具規模的童玩樂園,將於六月二十八日開始營運。

這篇寫的更"好":
杭州市旅委主任李虹告诉记者,杭州市政府首次把国际‘童玩节’纳入2008杭州西博会,希望经过之江国家旅游度假区管委会、金都房地产集团和台湾同胞专业制作团队的共同努力,能对杭州一个半小时交通圈及长三角两到三个半小时交通圈内的亲子家庭产生巨大的诱惑,从而拓展杭州旅游的客源。

好樣的...

2008年3月4日 星期二

悼,蘇花高有條件通過

沒想到會在大選前急著有條件通過興建蘇花高,兩位候選人不都說,不急,可評估替代方案嗎?心情無法低落更多...

.環差通過 蘇花高將可興建
.蘇花高建不建? 環評:有條件通過

蘇花高選前強渡關山文章內提到:
國工局在會議一開始即強勢聲明:「興建蘇花高是既定政策,雖行政院在92年12月宣緩建,『但不是不建』。」並再度以花蓮民意已整合、環島路網名義、預算已編列、蘇花公路不安全等內容,強調興建蘇花高沒有問題。

但國工局在針對第三次專案審查環委提出的意見,如「蘇花高經過17處環境敏感區」卻僅以「此案沒有經過禁止開發利用區域,應該保護的,會照已通過的環評說明書辦理」做為回應。

至於許多民眾關心蘇花高恐破壞清水斷崖與太魯閣國家公園等問題,國工局則表示蘇花高因不闢建任何施工便道,所以不影響斷崖的穩定性跟景觀。而眾多環委關心的湧水問題,國工局也僅以「我們預估出水量很低」帶過;對於可能破壞原住民保留區域一事,則以「依原民法辦理」回應。

國工局表示,堅持興建蘇花高是因為「沒有替代方案」。現有航運無法完整提供北到東部的運量需求,就算改善鐵路,到民國115年也僅能替代蘇花高興建後20%的交通量。

再來看看這一段吧:
但帝雉鄉土工作室代表呂翊齊質疑,花蓮民意代表不斷聲明要永續發展,為何上週總統候選人辯論已說不應急著興建蘇花高,國工局與民意代表卻大陣仗捍衛通過?他進一步指出,一旦興建蘇花高,就會排擠替代方案。

呂翊齊說,蘇花高一案應分為「該不該蓋」及「怎麼蓋」兩層面,若要走觀光生態,國工局與民意代表就不該著眼於「怎麼蓋」。環保團體再次重申,蘇花高是建立在產業東移的前提下,過去的政策環評講得很清楚,若花蓮要永續發展,根本沒有蘇花高這個選項。

烏來關懷聯盟成員黃泰華指出,在政策環評7種交通方案中,花蓮若要永續發展,第一順位是將大眾交通工具做最佳整合並改善蘇花公路,可望節省 750億,提供花東其他用途之用。他強調,無論哪一種交通方案的評估,都可達到興建蘇花高的效果。「蘇花高不該被神格化,它僅是所有交通配套之一,國工局不要依本位主義行事。」

荒野保護協會保育部主任周東漢透露,交通部鐵工局曾評估,蘇花高若興建完成,在2016年將出現如北宜高的假日飽合現況。但2006年北宜高通車後就發生假日嚴重堵塞,未來開放大客車大卡車通行,遇上北宜高無法擴建,未來交通狀況不良可想而知。

2007年8月8日 星期三

真的要讓童玩節881嗎?

今天才知道這消息<--有點扯,因為很久沒看新聞了><||,聽說是虧損的關係,所以縣長決定喊停!?趕快去找新聞...

.童玩節票房冷清 宜蘭縣府不玩了
.不堪虧損! 宜蘭「童玩節」將停辦

哇哩勒~國際童玩節,從12年前開辦以來,可說是鄉鎮地方一個最最成功的活動,也可以說是宜蘭的超級代表作,其他鄉鎮的門檻與目標!也是因這個活動成功開始,陸陸續續,才有其他鄉鎮也規劃起地方特色的觀光活動.童玩節的價值,不光只是進園參與活動的人數而已,它已經是宜蘭的一個品牌!

做產品的人,沒有人不知道建立品牌知名度的困難,產品有其生命週期,當這個產品真的走到瓶頸,身為縣府的人,該思考的應該是如何延續產品生命,利用產品價值,而不是輕言放棄一個好不容易建立起的產品阿!這些年來累積的有形無形資產就要這樣拋棄!?

另外,童玩節真的是已經到了不可挽救的地步嗎?怪旅遊市場景氣不佳?怪遊客喜新厭舊?這是市場都會遇到的問題,但有無更有創意的做法,來規劃童玩節?還是原來是縣府自己沒有能力經營!?只能怪到其他地方!為何不乾脆把童玩節讓給專業人士或組織來規劃呢?這樣也用不著結束它阿!

另外宜蘭縣長提到:
宜蘭縣長呂國華:「我們希望馬上去思考,一個替代性的活動,不要讓宜蘭縣,整個旅遊市場,旅遊產業受到影響。」
屁!一個這麼有價值的活動你都經營不下去了,你能想出多好的替代方案!?若想的出來,怎會讓童玩節經營不下去!?

2007年5月18日 星期五

為美麗的亞丁哀悼

昨天晚上在背包客棧上看到這則訊息:5/15日起 亞丁風景區關閉沖古寺到洛絨牛場段

很詫異,亞丁怎麼了!?結果一看大陸論壇上的文章發現,原來關閉的背後是管理處準備在洛絨牛場修建索道及賓館,而且大量砍伐神山的樹林,引發藏民的抗議與抗爭,因此爆發衝突,先前有記者報導,稍微制止了管理處的胡亂開發行為,但後來管理處為了"順利開工",現在乾脆制止所有人進入,打算用"強"的就對了...

哀悼亞丁的自然風光與與世無爭的文化氣息,現在要加上醜醜的索道,只為了觀光的開發!?所謂的香格里拉,那種人間仙境,會叫做仙境就是,因為大量的人無法很便利的到達,所以可以保留下來沒有遭受人為破壞的地方,亞丁加上索道與旅館,還會是那個美麗與世無爭的地方嘛!?或是這仙境將要落入凡塵,變成第二個麗江,中甸;不敢想像~

悼念亞丁,我來不及參與,美麗的亞丁!

觀光觀光,是否應該建立在尊重當地的風光與人文?然後審慎的評估與規劃?不要再聽到類似吳哥窟快被觀光客玩垮的新聞了

ps.很多人會問我,為何一直跑大陸,走西南或西北,原因在此,這些,是消逝後永遠回不來的地方;就像我很慶幸,自己到過沒有加上步道的蘭嶼的青青草原阿~